Рекордно низкий уровень воды в Рейне и других немецких реках оказывает все большее давление на строительную отрасль. В частности, это сказывается на грузоподъемности судов, что приводит к задержкам поставок и увеличению транспортных и материальных затрат. Об этом сообщает агентство DPA.

«Доставка по воде становится все более сложной задачей», — заявил Томас Райманн, президент ассоциации, представляющей строительных подрядчиков в немецкой земле Гессен. По его словам, песок и гравий, которые часто поставляются в больших количествах на бетонные заводы, становятся все более дефицитными и дорожают.

Райманн отметил, что низкий уровень воды теперь провоцирует третью волну повышения цен в течение нескольких лет — после энергетического кризиса, связанного с войной в Украине и конфликтом на Ближнем Востоке. Он подчеркнул, что многие повышения цен имеют тенденцию становиться постоянными.

В Главной ассоциации строительной индустрии Германии (HDB) заявили, что поставщики уже объявили о возможном дефиците некоторых строительных материалов, если низкий уровень воды сохранится. Сокращение транспортных мощностей влияет на перевозку таких материалов, как битум, щебень и природный камень, а также топлива и минеральных строительных отходов.

По словам генерального директора HDB Тима-Оливера Мюллера, некоторые грузы, возможно, придется перенаправить на железнодорожный или автомобильный транспорт, а в крайних случаях могут потребоваться дополнительные суда, хотя такие альтернативы будут дороже и возможны лишь в ограниченной степени.

Мюллер заявил, что повсеместная остановка строительства маловероятна, но чем дольше сохраняется низкий уровень воды, тем выше риск нехватки ресурсов, увеличения логистических затрат и задержек.

БЕЛТА