Ровно 50 лет назад в Сибири был дан старт строительству уникального транспортного маршрута – Байкало-Амурской магистрали. БАМ называют стройкой века, куда стремились попасть тысячи добровольцев со всего Советского Союза. Конечно, были среди них и белорусы.

БАМ протяжённостью более чем 4,3 тысячи километров проходит от станции Тайшет до Советской Гавани через Восточную Сибирь и Дальний Восток России. Он является одной из крупнейших железно-дорожных магистралей в мире, пересекает три часовых пояса и 6 регионов России.

– Я горжусь тем, что участвовал в его строительстве, и, если бы молодость  позвала, прошёл бы этот путь снова, – рассказывает житель г. Круглое Георгий Каминский. – Помню, ещё летом 1974 года, когда  узнал, что на БАМ отправляются добровольцы, загорелся желанием быть среди них. Но мечты довелось отложить на целых четыре года. За это время в жизни произошло множество событий, но искорка в душе не угасла, я с интересом узнавал новости о стройке века.

Я тогда уже уехал из родного Дрибинского района, учился в техникуме в Полоцке. В деревню Мокредь, на малую родину к родителям, приезжал время от времени в гости. Из техникума с отрывом от учёбы ушёл служить в армию. А когда вернулся со службы  и закончил техникум, приехал по распределению в Круглое, где мне предложили должность заместителя председателя по строительству райпотребсоюза. Вот тут совсем неожиданно и осуществилась моя четырёхлетняя мечта.

Через несколько месяцев после начала трудовой деятельности меня вызвали в райком комсомола и предложили поехать на БАМ. Формировался набор в отряд имени 18-го съезда комсомола, в который набирали по одному человеку из каждого района. Тогда, даже не раздумывая, дал согласие.

Помню, как после всех церемоний, встреч и экскурсий по Москве, ребята погрузились в спецсостав с плакатами «Идёшь на БАМ», чтобы отправиться в неблизкий путь, туда, где мы должны были стать первопроходцами. Знали, что ждёт нелёгкая работа, но все были в приподнятом настроении. Звучал смех и песни под гитару. Это были дни нашей бурной комсомольской молодости. На БАМ отправлялись романтики.

Ехали неделю с остановками до столицы Бурятии – г. Улан-Удэ. На станциях нас встречали песнями и угощениями, устраивали гулянья. На площади г. Улан-Удэ прошёл митинг, после чего автобусами нас доставили в аэропорт. Партиями самолёты вывозили стройотрядовцев через Байкал до Нижне-Ангарска. Оттуда  отряд (300 комсомольцев) отправили за 50 километров в таёжную глушь – в посёлок Кичера в Северо-Байкальском районе Бурятии. Здесь было расположено два  общежития – сборно-щитовые домики. В них нас заселяли, а потом распределили по объектам. Я изъявил желание стать вальщиком леса. Лесорубы жили в палатках посреди тайги – валили лес, готовили просеку для прокладки железнодорожной насыпи. В Кичеру, в общежитие, по желанию можно было поехать только в выходные дни. В нелёгкий труд втянулись, мужественно переносили все невзгоды сурового края. Очень докучали москиты. Из-за них и жарким сибирским летом нельзя было снять с себя противомоскитное снаряжение.

Подружились на строительстве БАМа с парнем из Краснопольского района Виктором Лапета, который сейчас проживает в деревне Кононовичи Круглянского района. Мы с ним общаемся, вспоминаем прошлое.

Жили все очень дружно, в свободное время устраивали веселье с песнями под гармошку, а бывало и свадьбы гуляли у тех, кто успел найти свою любовь в этом суровом сибирском краю. Шутили: кто влюбился в таких условиях – это точно на всю жизнь.

Вспоминал Георгий Дмитриевич и встречи с медведями, которые были не очень приятными. Мишкам не особо нравилось то, что человек вторгнулся в их пространство. Рассказал он и о том, как однажды в выходной день решил с друзьями добраться до ближайшей сопки. В знойном мареве она казалась им совсем близкой от посёлка.

– А когда мы двигались к ней, сопка всё отдалялась. В итоге, добирались до намеченной точки почти день, уже обессилевшие. На вершине сопки лежал снег, несмотря на горячее лето. Там мы и заночевали.  Потом уставшие и замёрзшие, голодные больше чем полдня шли обратно.

Перед Новым годом нас передислоцировали под Тайшет, где готовили вторую линию для движения  электропоездов. Все работы выполняли вручную.

Мне и сейчас снятся Байкальские сопки. Это всегда со мной, эта память уже никогда никуда не уйдёт из моей жизни, – добавил БАМовец Георгий Дмитриевич Каминский.

Светлана Воропаева.

Фото автора.