Как правильно обкатывать новые тормозные колодки и что происходит при резком торможении, объяснил автоэксперт

О том, почему нельзя тормозить в пол на новых колодках и каким должен быть правильный алгоритм обкатки новых деталей, рассказал российский автоэксперт Константин Волков, пишет sb.by.

По словам специалиста, новые тормозные колодки только визуально выглядят идеально гладкими. На практике при первых поездках они касаются диска не всей поверхностью, а лишь отдельными точками.

«Им нужно время, чтобы притереться, принять форму диска по всей площади. Это и есть обкатка», — отметил он.

Если сразу после выезда из автосервиса начинать агрессивно тормозить в пол, маленькие точки контакта моментально испытывают колоссальный перегрев. В результате фрикционный материал плавится и налипает на поверхность тормозного диска неравномерным слоем и застывает.

«Впоследствии колодка начинает скакать по образовавшимся бугоркам, передавая вибрацию на рулевое колесо. Устранить это можно лишь заменой диска, — пояснил автоэксперт. — Поэтому первые 200–300 километров пробега избегайте резких и интенсивных торможений с высокой скорости. Нажимайте на педаль тормоза плавно и заблаговременно. Всего пара дней аккуратной эксплуатации позволит деталям правильно притереться, после чего тормозная система выйдет на максимальную эффективность и прослужит максимально долго».